Челични калемови нису нешто што можете повући кад год желите. Да ли знате како да безбедно повлачите челичне намотаје? Затим ће вам уредник ГНЕЕ СТЕЕЛ Цо., Лтд. рећи о ове две професионалне технике за цртање челичних котура.
Пре свега, челичне калемове треба поставити хоризонтално: Пошто се челични намотаји транспортују у расутом стању, тежина челичних намотаја се мери у тонама. Ако је тежина челичних намотаја превелика, лако ће згњечити греду возила. Ако челични калемови нису осигурани током транспорта, последице могу бити страшне. Ако се нешто деси док је возило у покрету, челични калем може да склизне, узрокујући немерљиве страшне последице. Многи лаици могу помислити, пошто је челични калем тако клизав, зашто га не поставити равно уместо хоризонтално? Зар не би било стабилније и сигурније да спљоштите ролну? Ако се осећате на исти начин, то може само значити да заиста не разумете индустрију транспорта челичних котура.
Челични калемови теже најмање неколико тона. С обзиром на проблем утовара и истовара, већина челичних намотаја се поставља вертикално, а ретко хоризонтално. Неки челични калемови имају посебне надстрешнице за аутомобиле, које су безбедније. Неки челични калемови имају специјална колица која нису фиксирана, што је склоно опасностима по безбедност. Неки челични калемови имају посебне захтеве за транспорт. На пример,поцинковани челични намотајине може се положити равно. Челични калем је претежак и не може се спљоштити. Када вучете челични калем, морате возити пажљиво и избегавати нагло кочење и оштра скретања.
Приликом транспорта челичних котура мора се обезбедити стабилност челичних котура. У наставку су неке методе фиксирања челичних намотаја које је резимирао уредник ГНЕЕ Цо., Лтд.:
1. Дно камиона је поплочано дрвеним противклизним простиркама. Постављање дрвених дасака или дебелих неклизајућих травнатих простирки на дно аутомобила може повећати трење између дна аутомобила и смањити могућност клизања дна аутомобила.
2. Исправно користите прагове за фиксирање челичних намотаја. Изаберите прагове или челичне оквире да бисте осигурали челичне намотаје како бисте смањили могућност клизања током вожње. Два челична намотаја су фиксирана са довољно јастучића како би се боље осигурала стабилност челичних намотаја. Поред тога, пре вожње, припремите довољно троугластог дрвета за употребу када је то потребно.
3. Свежањ челичних калемова. Након уградње челичне завојнице, морате ручно повући дизалицу да затегнете жичано уже. Ово је најважнији метод за спречавање померања челичне завојнице.
4. Често проверавајте успут и пажљиво проверавајте док возите како бисте спречили да се жичано уже за фиксирање челичног котура олабави. Током транспорта великом брзином, проверите у складу са сервисним подручјем и једном повуците жичано уже. Када возите државним аутопутевима, најбоље је проверити сваких 40 километара и затегнути жичано уже.
Уредник свима поручује да је фактор ризика од повлачења челичних калемова веома висок, а неискусним новајлијама се не препоручује да вуку челичне калемове. Када вучете челични калем, обавезно користите жицу за подизање да бисте је поправили и проверите да ли је лабав на свакој сервисној станици. Када возите, почните полако и немојте нагло кочити или нагло скретати.
Горе наведене су неке мере предострожности које вам доноси ГНЕЕ СТЕЕЛ Цо., Лтд. у вези са транспортом челичних котура. Надам се да вам може донети помоћ. Надам се да ће сваки мајстор који превози челичне калемове возити пажљиво и безбедно путовати сваки дан.
